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体的恩怨纠葛几乎是一无所知，正是因此，此时的梁远在航空产业真正事务
的工作中算是新得不能再新的新丁了。
“从八十年代初期开始，麦道就在全球范围寻找可以对抗波音的合作伙伴，空客旗下的各个成员企业向来是麦道游说的主要目标。”
“由于西德对四发超远程大型客机始终不死心，和法国在空客内部冲突连连，麦道就把游说的主要方向都放在了联邦德国。”
周远航说到这里忽然住
不语，看着孙卓霖笑道：“那时候孙总正在波音工作，算是当时当事的一方之一，所知的消息应该比我这个在边上看热闹的多出许多。”
孙卓霖哈哈一笑，接着说到：“麦道向来把波音称作来自西雅图的大熊，为了对付波音在民用客机领域的步步紧
，麦道曾向bb和奔驰宇航提议：采用自家准备开发中的d11宽体客机的机身，bb和奔驰宇航负责开发新客机的机翼，双方共同研发载客300
以上适合洲际飞行的四发超远程大型宽体客机。”
“双方眉来眼去谈得正好，事
被波音捅了出去，结果英国和法国大怒，指责西德
坏欧洲共识、引狼
室，三方争吵过后麦道的提议无疾而终。”
“前些时，我们刚刚进航空产业那会，法国和德国在330340项目的大肆争吵都和当年麦道的提议有关，为了防止德国不小心上了麦道的贼船，空客在发展双发的330项目的同时，决定立项四发的340洲际宽体客机项目，满足德国的愿望”
孙卓霖拿着杯子喝了一水继续说道：“这事还不算完，得知空客借鉴麦道的提议，决议发展330340项目并把麦道踢到一边之后，美国国会对此恼羞成怒，开始指控空客成员国的不正当补贴，空客则反唇相讥，指控波音得益于美国的军购和ns。”
“然后，双方就把官司打到关贸总协定去，今年年底双方将就补贴问题在比利时布鲁塞尔展开第十五
磋商，我估计这场官司怎么也得打上三、五年。”
梁远听到这才有些明白过来，空客330340的发展内如此曲折离，d11诞生之前竟然还有这等戏码，后世美国和欧盟之间隔三差五就对
一回的客机补贴一事的根源居然在这里。
一丝笑意自梁远的嘴边泛起，孙卓霖绝对想不到那个已经开始过十五的磋商别说三五年，在关贸总协定黄了之后，欧盟和美国在新成立的世贸里继续着往
恩怨，哪怕梁远穿前也没有半点结束的迹象。(未完待续。。)
s： 注1：翼梢小翼的工作原理虽然是ns发现的，不过商业应用却是麦道最先推广的，早期翼梢小翼的应用专利都垄断在麦道手中。
